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El nuevo corredor vial conectará de manera ágil el sur y el norte de la Ciudad, además de crear nuevos espacios verdes y de recreación para el vecino.
El Paseo del Bajo es un corredor vial de 7,1 kilómetros que conectará las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata. Estará ubicado entre las arterias Alicia Moreau de Justo – Avenidas Huergo-Madero y tendrá cuatro carriles exclusivos para camiones y micros de larga distancia, lo que permitirá circular más rápido hasta los accesos directos al puerto y a la Terminal de Retiro. Además, contará con 8 carriles para vehículos livianos, cuatro en sentido norte y cuatro en sentido sur.
Dicha obra mejorará la fluidez del tránsito de autos, colectivos y camiones, reordenando y aumentando la seguridad vial en toda la zona.
Recorrido
La traza comenzará al sur de la Ciudad en el empalme con las Autopistas 25 de Mayo y Ricardo Balbín (Buenos Aires-La Plata), desde donde partirán ramas de vinculación. Estos viaductos irán descendiendo hasta alcanzar el terreno, aproximadamente a la altura de Carlos Calvo, donde la traza comenzará a enterrarse para transformarse en trinchera, destinada a la circulación del tránsito de vehículos pesados, manteniendo los carriles de vehículos livianos a nivel.
Al cruzar la Av. Belgrano, la traza de la trinchera se desviará para ubicarse parcialmente debajo de Alicia Moreau de Justo, siendo este trayecto mayormente una trinchera cubierta y semicubierta hasta Av. Córdoba. La traza continuará por un falso túnel que se creará a la altura de Dársena Norte, sobre cuya cubierta se levantará un parque tipo terraza verde.
La trinchera para vehículos pesados tendrá dos carriles de circulación por sentido, cada uno de 3,50 metros de ancho y 5,10 metros de altura libre de paso. Contará con banquinas y sobreanchos de seguridad.
Mapei trabaja en la impermeabilización de la trinchera sur a cargo de GREEN-CEOSA mediante un sistema de membrana de PVC e impermeabilización de juntas utilizando varios sistemas de última tecnología
Mapeplan TU S 20: membrana de PVC especial para obras subterráneas con capa de señalización. Diseñada con largos a medida de los requerimientos de obra
Polydren PP 400: geotextil de protección para instalar previo a la membrana
Mapeplan Protection: membrana de protección a utilizar por encima de la membrana de PVC a fin de evitar daños antes del hormigonado.
Impermeabilización de juntas mediante: Mapeproof swell, Idrostop CV, Idrostop E, Mapeplan Waterstop
Mapelastic tU System: membrana líquida para impermeabilización de zonas puntuales de la obra
Mapeplan Collar: dispositivo especial a medida para impermeabilización de las perforaciones de los micropilotes (2000 micropilotes)
Otros productos: Aquaflex Techos Plus, Mapeflex PU 45, Mapeform Eco 32, Mapeform 2000
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