Материалы для ремонта дефектов и восстановления бетонной поверхности при новом строительстве
31 августа 2020 г.. 10:16
Специалисты по монолитным работам знают, что в результате бетонирования железобетонных конструкций иногда возникают дефекты, которые следует устранять. Дефекты при новом строительстве достаточно типичны, как, например, непроформовка бетона, каверны, щебенистость поверхности, наплывы бетона, усадочные или температурные трещины и т.п., возникают по разным причинам и для их устранения заранее не предусмотрено проектом строительства применение специальных ремонтных материалов.
Компания MAPEI, являясь мировым лидером и производителем широкого ассортимента специальных ремонтных смесей для бетона, имеет большой практический опыт рекомендаций по подготовке технологических регламентов на данный вид работ. При этом, под конкретную задачу на объекте строительства подбирается оптимальное решение с применением безусадочных ремонтных составов MAPEI.
Современное высотное монолитное домостроение предъявляет высокие требования к характеристикам как самого железобетона, так и к материалам для его ремонта. Если несущие железобетонные колонны (пилоны) здания с высокой этажностью имеют проектный класс бетона В45, то восстанавливаться они должны ремонтным составом с показателем прочности на сжатие не менее 60 МПа.
Не менее важен такой показатель ремонтной смеси, как адгезия – прочность сцепления с бетонным основанием. Согласно ГОСТ 56378-2015, для конструкционного ремонта и восстановления несущей способности железобетонных элементов, сухая ремонтная смесь класса R4 должна иметь показатель адгезии к бетонному основанию не менее 2 МПа. Данные показатели совместно с обязательным условием отсутствия усадки ремонтного материала позволяют утверждать, что ремонтный состав в железобетонной конструкции будет работать как единое целое с основным телом бетона.
Не маловажным свойством, с точки зрения скорости выполнения ремонтных работ на объекте, является удобоукладываемость ремонтного раствора на вертикальных и потолочных поверхностях без применения опалубки.
Всем вышеперечисленным требованиям отвечает ремонтный материал на цементной основе MapegroutThixotropic. При смешивании с водой образует не расслаивающуюся смесь, обладающую тиксотропными свойствами, что позволяет её использовать на вертикальных и потолочных поверхностях без опалубки. Технология нанесения одинакова удобна для ручного и механизированного способа нанесения. В затвердевшем состоянии Mapegrout Thixotropic становится высокопрочным, устойчивым к истиранию, обладает высокой адгезией к стали и бетону. Материал имеет высокий показатель по морозостойкости и водонепроницаемости.
Для финишной отделки бетонных поверхностей и обеспечения требуемого проектом класса поверхности бетона служат тонкослойные ремонтные смеси, как правило, тиксотропного типа с максимальной крупностью заполнителя 1,0 – 0,4 мм.
В настоящий момент, на заводах компании АО «МАПЕИ» производится ряд специализированных продуктов для этих целей: Mapegrout 430, MapegroutFast-SetR4, Monofinish.
MapegroutFast-SetR4 – быстротвердеющий армированный фиброй ремонтный материал класса R4. Время отверждения смеси составляет 30минут, что значительно ускоряет сроки ремонтных работ.
Mapegrout 430 – быстротвердеющая ремонтная смесь средней прочности тиксотропного типа с компенсированной усадкой, содержащая полимерную фибру, предназначенная для ремонта бетонных и железобетонных конструкций. В затвердевшем состоянии представляет собой бетон средней прочности (не менее 30 МПа), обладающий высокой адгезией к стали и бетону, высокой морозостойкостью и водонепроницаемостью.
Monofinish предназначен для выравнивания и чистовой отделки бетонных поверхностей. В затвердевшем состоянии Monofinish представляет собой плотный высокопрочный слой с высокой адгезией к бетону, повышающий его стойкость к агрессивному воздействию углекислого газа, способствующий увеличению морозостойкости и водонепроницаемости.
Подробно о технологиях подготовки основания и способах нанесения ремонтных материалов можно узнать на семинарах в MAPEI Academy.
Искусственные сооружения (ИССО) , которые представляют собой, в основном, мосты и водопропускные трубы, являются наиболее ответственными железобетонными конструкциями в транспортном строительстве. Именно поэтому в ходе строительства или в процессе…
Оставайтесь на связи
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости MAPEI