Аэродромные покрытия подвергаются экстремальным нагрузкам. Любое воздействие на взлетно-посадочную полосу влечет за собой ухудшение состояния покрытия. Неровности и повреждения полос доставляют дискомфорт пилотам и пассажирам при совершении взлета и посадки. Наиболее серьезные дефекты могут стать причинами авиакатастроф.
Покрытия взлетно-посадочных полос разрушаются из-за интенсивного движения при эксплуатации и от природных климатических воздействий. Нередко встречается появление поверхностных дефектов – шелушение верхнего слоя аэродромных бетонных покрытий. Сильнее всего на твердые покрытия влияют нагрузки от воздушных судов и очистка полос от осадков и обледенения. Механические воздействия самолетов на цементно-бетонные покрытия плит вызывают вертикальные и горизонтальные напряжения в конструктивных слоях. В результате появляются сколы, просадки и сквозные трещины.
При выявлении любых повреждений покрытия на аэродромах важно их незамедлительно устранить, чтобы избежать аварийных повреждений и закрытия полосы на длительный ремонт. Чтобы уложиться во временные и бюджетные рамки, ремонтные работы должны быть максимально простыми и быстрыми, проводиться в ограниченные временные окна и по возможности при любой погоде.
Быстротвердеющие материалы на цементной основе
Компания MAPEI разработала и изготавливает на российском рынке специальные материалы для ремонта аэродромных взлетно-посадочных покрытий с частичной или полной заменой плит покрытий: готовые ремонтные смеси на цементной основе с крупным заполнителем до 10 мм (аэродромный ремонтный бетон) торговых марок АРБ-10 и АРБ-10Ф. Основное различие этих материалов – наличие в АРБ-10Ф металлической фибры, которая увеличивает устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам. Благодаря особому составу и добавкам оба состава обладают подвижностью, высокой механической прочностью, обеспечивают долговечность, водонепроницаемость и устойчивость к истиранию.
Модификации АРБ одновременно обладают как свойством высокой подвижности, так и тиксотропности. При измерении подвижности на бетонном конусе смесь соответствует марке П5. При этом состояние состава при заливке имеет свойство растекания с остановками. Эти остановки и позволяют использовать материал при ремонте поверхностей под уклоном.
Важным преимуществом ремонтных материалов АРБ-10 и АРБ-10Ф является возможность укладки большими толщинами (до 300 мм) за один слой без добавления крупного заполнителя при ремонте на всю глубину аэродромной плиты.
Сверхбыстротвердеющие составы
Самый совершенный метод ремонтных работ на аэродромах состоит в их проведении без прекращения полетов. На таких объектах необходимы материалы, которые могут подвергаться нагрузкам уже через несколько часов после их нанесения. Идеальное «быстрое» решение для ремонта аэродромных и дорожных покрытий – сверхбыстротвердеющий ремонтный состав Mapegrout SV-R Fiber на цементной основе. В затвердевшем состоянии представляет собой высокопрочный бетон, устойчивый к истиранию, обладающий высокой адгезией к стали и бетону, имеющий высокие показатели по морозостойкости и водонепроницаемости. Благодаря быстрому набору прочности он может воспринимать транспортные нагрузки уже через 2 часа после его нанесения. При этом коэффициент термического расширения (КТР) этого состава практически идентичен КТР самого бетона, что является важнейшим свойством для дальнейшей долговременной работы отремонтированного участка как единого целого со всей бетонной конструкцией при циклических перепадах температур в процессе эксплуатации. Сверхбыстротвердеющий ремонтный состав Mapegrout SV-R Fiber отвечает всем требованиям ГОСТ Р 56378-2015 «Материалы и системы для защиты и ремонта бетонных конструкций. Требования к ремонтным смесям и адгезионным соединениям контактной зоны при восстановлении конструкций».
Кроме того, при помощи ремонтного материала Mapegrout SV-R Fiber можно проводить быстрый ремонт бетонных покрытий в зимний период при отрицательных температурах окружающего воздуха.
Укрепляющие пропитки
Для упрочнения и долговременной защиты цементно-бетонных аэродромных покрытий от воздействия природно-климатических факторов и антигололедных реагентов подойдет пропитка Prosfas с высокой проникающей способностью без содержания растворителей. Благодаря низкой вязкости состава обеспечиваются высокие проникающие свойства – на глубину до нескольких сантиметров. В соответствии с полученным научным заключением, Prosfas обеспечивает увеличение морозостойкости цементно-бетонных покрытий в 2 раза, что необходимо для защиты от морозного шелушения поверхностей цементно-бетонных покрытий аэродромных плит и воздействия антигололедных реагентов.
Качество перечисленных в статье материалов для эксплуатационного содержания и текущего ремонта аэродромов, а также возможность их использования для этих целей проверены в отраслевых научных организациях в соответствии с Федеральными авиационными правилами, утвержденными приказом Минтранса России №286 от 25.09.2015.