A Golovec-alagút beltéri burkolatainak felújítása
A korszerűsítés a repedések kijavításából és egy magas fényvisszaverő képességű bevonat felhordásából állt
Bizovik–Malence
A megközelítőleg 600 méter hosszú Golovec-alagút a Ljubljana-körgyűrű része, az A1-es autópálya Bizovik és a malencei csomópont közötti szakaszán. Az 1999-ben átadott alagutat húsz éven át csak minimális szinten tartották karban, 2020-ban azonban mindkét járatában komplex felújítási munkálatokat végeztek, a fizikai sérülések kijavítása és a falak a talaj porozitásából fakadó vizesedésének elhárítása érdekében. A Mapei d.o.o., a Mapei csoport szlovéniai leányvállalata többféle megoldással és termékkel segítette a 9500 négyzetméter összfelületetű beltéri burkolatok cseréjét. A két járat teljes hosszában, 4 méter magasságig felhordott új bevonat tartósan megvédi a betonfelületeket a kémiai korrózióval és a romboló hatású légköri tényezőkkel szemben. Emellett magas külső fényvisszaverő képességgel is bír, így jobb láthatóságot biztosít és fokozza a közlekedésbiztonságot.
Az aljzatok előkészítése
Az új védőréteg megtapadásának elősegítése érdekében maradéktalanul el kellett távolítani a meglévő bevonatot és vakolatot, hogy az aljzat minél simább és egyenletesebb legyen. Ezt követően magasnyomású automata mosórobottal vették kezelésbe a felületeket. Ott, ahol a robot nem boldogult, gyémánt csiszolókoronggal dolgoztak. A megrongálódott betonfelületeket a MAPEGROUT T60 szulfátálló, szálerősítéses, zsugorodás-kompenzált és állékony – károsodott betontakarások, előregyártott szerkezetek, de akár csatornák és vízépítési műtárgyak helyreállítására is alkalmas – habarccsal javították ki. Mivel a sérült részek viszonylag kis kiterjedésűek voltak, a habarcsot vakolókanállal dolgozták be. A mélyebb repedéseket az EPOJET LV kétkomponensű, alacsony viszkozitású epoxi ragasztóval tömítették, amelyet egy IDROSTOP MULTI ST12 injektor segítségével juttattak be a repedések mélyére.
A Ljubljana melletti Golovec-alagút belsejének felületeit a közelmúltban újították fel.
Forrás: Realtá Mapei International
A beltéri felületek kiegyenlítése és védelme
A védőbevonat kialakítása előtt az összes felületet két rétegben TRIBLOCK FINISH háromkomponensű, állékony epoxicement habarccsal vakolták be, hogy tömör, vízzáró és kopásálló bevonatot képezzenek rajtuk.
Miután ezzel végeztek, a MAPECOAT W HRI kétkomponensű vizes diszperziós epoxi alagútfesték felhordása következett. Ez a kifejezetten a mesterséges megvilágítású földalatti építmények fényerejének növelésére kifejlesztett termékünk szórással, ecsettel és hengerrel is felhordható. A szakemberek jelen esetben két rétegben, hengerrel vitték fel a felületekre. Különleges kémiai összetételének köszönhetően hosszú távon megóvja a betonfelületeket a szennyeződéstől, könnyen tisztítható és magas reflexiós indexszel bír – vagyis a fényerőt növelve fokozza az alagútban közlekedők biztonságát.
A felújításba a szellőző-, világító- és biztonsági rendszerek korszerűsítése is beletartozott.
A Golovec az első autópálya-alagút Szlovéniában, amelynek világítását energiatakarékos LED-fényekkel oldották meg. Ezen kívül egy automatikus forgalomirányító rendszer is telepítésre került, amelynek segítségével minden forgalmi esemény valós időben észlelhető. Mindezek a berendezések, valamint a járatok belsejének új, kiváló minőségű bevonata együttesen jelentenek garanciát arra, hogy az alagút hosszú évekig megfeleljen a legszigorúbb biztonsági előírásoknak.
Az aljzat előkészítése, a repedések tömítése és a sérült betonrészek kijavítása után TRIBLOCK FINISH habarccsal vakolták be és MAPECOAT W HRI epoxi alagútfestékkel kezelték le a felületeket.
Forrás: Realtá Mapei International
Olvassa el kapcsolódó cikkeinket is:
Magyar szakértelem, európai színvonal: a Bécsi-dombi alagút
Betonszerkezetek repedéseinek javítása poliuretán gyantákkal - vízzáró és erőzáró megoldások
