Vissza

AZ OROVILLE-I GÁT TÚLFOLYÓJA

A MAPEI TERMÉKE HOZZÁJÁRULT A GÁT SZERKEZETÉNEK MEGERŐSÍTÉSÉHEZ, ÉS EZZEL EGY VÁROS MEGMENTÉSÉHEZ

Kalifornia államnak súlyos problémával kellett szembenéznie. Évtizedek teltek el anélkül, hogy az állam komolyabb pénzt áldozott volna infrastruktúrát fejlesztő projektekre. Az állagmegóvás hiánya miatt ma már szembeötlő az autópályák és a közutak állapotromlása, hogy rozsda eszi a hidakat és – ahogy ez a rendszerint aszály sújtotta állam egyetlen esős telén megtanulhatta – lassan összedőlnek a gátak.

2020. december 4. 15:20

2017 februárja szokatlanul esős volt, vízben állt Kalifornia északi része. Február 7-én, amikor az eső egy ideje már vigasztalanul ömlött, az állam vízépítő mérnökei észrevették, hogy a beton eróziója miatt az oroville-i völgygát árapasztó túlfolyója súlyosan megrongálódott. A Feather folyó mellett, a kaliforniai Butte megye (lélekszáma 220.400 fő) székhelyétől, Oroville városától (lélekszáma 19.895 fő) keletre, a festői Sierra Nevada hegylánc lábainál földdel leterhelt oroville-i völgyzárógát 1968-ban épült meg. A 235 m magas és 2.109 m hosszú, összesen 59.635.279 m³ térfogatú oroville-i gát nemcsak a legmagasabb ilyen jellegű műtárgy az Egyesült Államokban, de az egyetlen is, amely az Oroville tavat elzárja az alvíz oldalon fekvő Oroville városától, több ezer ember lakóhelyétől. Mivel a meteorológusok újabb esőzésre figyelmeztettek, a mérnökök alaposabban megvizsgálták a túlfolyót, és az erózió további nyomaira bukkantak. Végül Kalifornia Állam Vízgazdálkodási Hivatalának illetékesei lezáratták a gát túlfolyóját, és amit találtak, arra talán még a legpesszimistábbak sem számítottak: a betonszerkezet súlyosan károsodott, haladéktalan javításra szorult, ezért kialakítottak egy sürgősségi árapasztót, és abba terelték át az alábukó vizet. Helikopterrel hatalmas kőtömböket szállítottak a túlfolyó sérült pontjára, hogy megpróbálják megerősíteni az omladozó betonszerkezetet, de – akár egy rémálomban – minden erőfeszítésük hiábavalónak bizonyult, nem tudták felvenni a versenyt az egyre emelkedő vízzel.

Ezen a ponton az állami hivatalnokok kiadták az utasítást a gát alatti szakaszon élő mintegy 200.000 ember kimenekítésére. Valósággá vált, amitől a szakemberek tartottak: a gát átszakadt, és az Oroville tó lezúduló vize mindent vitt, ami az útjába került, Oroville város területére is betört.

A súlyos probléma ekkor vált Kaliforniát sújtó vészhelyzetté. Az állam területéről nehézgépeket és építőmunkásokat rendeltek a helyszínre, amikor a víz már a sürgősségi árapasztóból is kicsapott. Több, mint 125 munkás napi 24 órában dolgozott a tó vízszintjének csökkentésén. Végül február 17-én (10 nappal azután, hogy az erózió első jeleit észrevették) minden készen állt a betonozás megkezdésére. A munkából a Mapei Corporation, a Mapei csoport egyesült államokbeli leányvállalata is kivette a részét.

MAPEFILL (PLANIGROUT 755): Legény a gáton

„Egyetlen termékkel lehetett ezt a munkát elvégezni”, mondta Rob Dyer, a Mapei projektkoordinátora. „Ők is tudták, hogy működni fog, mi is tudtuk, ezért aztán rengeteg MAPEFILL-t szállítottunk a munkaterületre.”

A tervezők mintegy 8.000 darab betonacél beépítését írták elő a túlfolyó súlyosan sérült szerkezetének megerősítésére. – Az egyes rudak hossza 4,57 és 7,62 m között változott – mondta Dyer. A MAPEFILL egy egykomponensű, zsugorodásmentes, cementkötésű habarcs. A terméket a Mapei Corporation állítja elő és a forgalmazza az USA területén (Az Egyesült Államokban a termék PLANIGROUT 755 néven kerül kereskedelmi forgalomba). Betonacél rudak rögzítésére alkalmas zsugorodásmentes habarcsként tökéletesen bevált a termék. A vasalat számára kb. 8.000 furatot kellett készíteni. Ezekbe a lyukakba kerültek a betonacél rudak.
– MAPEFILL habarcsot szivattyúztunk a lyukakba, hogy kitöltsük az acélrudak és a furat fala között maradt rést – mondta Dyer. – Nagyjából 16.000, egyenként 22,7 kg súlyú zsák tartalmát használtuk fel a teljes projekt során.

Szerencsére az eső elállt és a tó vízszintje csökkenni kezdett a javítási munkák idején. – Ez minimálisra csökkentette a gátszakadás esélyét a sérült túlfolyó sürgősséggel kivitelezett helyreállítása, majd a közvetlenül azt követő javítási és pótlási munkák alatt – magyarázta Dyer.

Ezután így foglalta össze ezt a szinte hihetetlen élményt: – Óriási dolog, hogy részt vehettünk a projektben. Hiszen hányszor adódik az ember életében, hogy hozzájárulhat egy teljes város megmentéséhez?

Problémák és megoldások

Az oroville-i gát túlfolyójának az összeomlás határáig meggyengült szerkezete miatt ezrek élete került veszélybe. Amint alábbhagyott az eső, azonnal hozzáláttak a gát megerősítéséhez, még mielőtt egy újabb felhőszakadás hatására megint emelkedni kezdett volna a tó vízszintje. A szerkezet javítása és megerősítése során a betonba fúrt lyukakat a Mapei MAPEFILL (az Egyesült Államokban PLANIGROUT 755 néven forgalmazzák) habarcsával töltötték ki, így a Mapei is hozzájárulhatott a város megmentéséhez.