A sztatikus elektromoság a mindennapi élet része. Folyamatosan körülvesz a jelenség, akár érzékeled, akár nem. Persze a legtöbben az újhegyről leugró kis szikrákkal azonosítjuk, ami egy ártalmatlan jelenség hétköznapi körülmények között. Ez az apró csípés inkább csak érdekesnek tűnik, mint veszélyesnek. Azonban, ha megvizsgáljuk, akkor a sztatikus feltöltődés bizony komoly károkat tud okozni.
Por- és robbanásveszélyes területeken egy ilyen kis szikra tökéletesen elég ahhoz, hogy gyutacsként működve beindítsa a detonációt. Egy levegőbe szálló bútorüzem nem szép látvány, nem csoda, hogy mindent megteszünk ennek elkerülésére. Az optikai és finommechanikai alkatrészek kezelésénél, valamint a festési, lakkozási műveleteknél a sztatikusan feltöltődött por okoz gondot. Ilyenkor a jelenség anyagi kárral jár és már nem emberéletet veszélyeztet, de a jelenség megakadályozása itt is követelmény. Azonban van ennél egy jelentősebb és sokkal alattomosabb károkozás is. Elsősorban az elektronikus berendezéseket gyártó üzemekben fordul elő az, hogy a sztatikus kisülések károsítják a rendkívül finom áramköröket, félvezetőket. És ezek sokszor nem látványos azonnal észrevehető károk, de rendkívül nagy érvágást okoznak a gyártóknak. A sztatikus feltöltődés a félvezetők meghibásodásának több mint 50%-ért felel. Nem csoda, hogy a feszültség levezetésére az ilyen jellegű gyártóüzemekben egyre komolyabb és komolyabb rendszereket vezetnek be.
Ezeknek a sztatikus feltöltődést megakadályozó rendszereknek számos eleme van, de a vezetőképes padló elkészítése a mi feladatunk. Az elmélete ennek egyszerű. Melegburkolatok esetén a különböző eljárásokkal vezetőképessé tett burkolatot kell egy vezetőképes ragasztóval leragasztani, ami alá egy az egyenpotenciál hálózatba bekötött rézhálót fektetnek. A ragasztó kiválasztása a burkolat típusától és a várható terheléstől függ. Melegburkolatok esetén a Mapei-nek számos ilyen terméke van.
Hasonló ez a hidegburkolatoknál is, annyi különbséggel, hogy ennél a burkolatfajtánál létezik egy olyan vezetőképes padló típus is, ahol maga a kerámia nem vezetőképes. Ilyenkor a kerámia lapok olyan kis méretűek, hogy egy 36-os lábú ember akárhogy is lép rá a lapra, mindenképpen érintkezik a talpa az elektromosan vezetőképessé tett fugázóval. Az elektronok levezetéséről ilyenkor a MAPELECTRIC CP1 adalékszerrel elektromosan vezetőképessé tett fugázóhabarcs és a ragasztó gondoskodik. A fektetéskor ilyenkor ügyelni kell a minimálisan 5 mm-es fugaszéleség meglétére, amit a burkolat szintjén síkba fugázva kell kialakítani. Követelmény a lapok üregmentes fektetése is. Ez leírva nem tűnik bonyolultnak, azonban a való életben történő kialakítása egyáltalán nem egyszerű. Ráadásul a kivitelezéskor óhatatlanul elkövetett apró hibák rontják a burkolat végső vezetőképességét. Az hogy jól sikerült-e a padló kialakítása, azaz a siker vagy bukás, az a felület átadásakor derül ki. És addig izgulhat mindenki! Hogy ez ne így legyen, ezért a Mapei a partnereinek egy komoly együttműködést kínál. A szaktervező által a padlóra kiírt elektromos ellenállást és a burkolat és az alkalmazandó segédanyagok specifikációit figyelembe véve egy külső szakértő segítségével értékeljük a tervezett rendszer kialakíthatóságát. Amennyiben ezek alapján a burkolat megvalósítható, akkor egy ragasztott minta segítségével ellenőrizzük a számítás helyességét. Ha ez megfelel akkor indulhat a kivitelezés. A kivitelezés során a munka nagyságától függően egyszer vagy akár többször is- független szakértő segítségével ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e. Így garantálható, hogy az elkészült padló tökéletes műszaki állapotban a tervezői kiírásnak megfelelően készül el.
Maradjon kapcsolatban velünkIratkozzon fel hírlevelünkre, így nem marad le a Mapei friss híreiről
Hozzászólások
Load more comments