Írásunk tárgya egy 600 méteres, nyílegyenes út középső szakasza a közép-olaszországi Assisiben. Amellett az V. Piusz pápa kezdeményezésére 1569 és 1679 között felépített Angyalos Boldogasszony temploma (Santa Maria Degli Angeli) mellett halad el, ahová évről évre zarándokok tömkelege látogat el a július 31. és augusztus 2. között megrendezésre kerülő búcsúra.
A Portiuncula, azaz „kicsiny terület” eredetileg azoknak a menedéke volt, akik a világból semmit sem akartak birtokolni. Szent Ferenc itt alapította meg 1205-ben a Kisebb Testvérek Rendjét, és 1226. október 3-án is itt adta vissza lelkét a Teremtőnek. Boldog halálát a ferences közösségek tranzitusnak – átmenetnek vagy átkelésnek – nevezik, ezért aztán abban sincs semmi rendkívüli, hogy az Olaszország egyik védőszentjéről (a másik Sziénai Szent Katalin) elnevezett út már hosszú évszázadok óta jelentős tranzitforgalmat bonyolít.
A 2004 és 2006 között egyenes sorokban lerakott 10/12-es porfír kockakövekből készült burkolat már egy ideje meglehetősen rossz állapotban volt. Mivel a kövek megsüllyedtek, elmozdultak és helyenként szét is töredeztek, a javításokat pedig roppant szakszerűtlenül végezték el – cementhabarccsal töltötték ki a réseket, sőt aszfalttal próbálták eltüntetni a keletkezett kátyúkat –, az út szinte járhatatlanná vált, és naponta veszélyeztette a közlekedés biztonságát. Az önkormányzat ezért úgy határozott, hogy pályázatot ír ki a célzott karbantartási munkálatok elvégzésére, egyúttal pedig forrásokat igényelt az illetékes minisztériumoktól a projekt finanszírozására. Döntésüket az útszakasz biztonságosabbá és tartósabbá tétele mellett a karbantartási költségek drasztikus lefaragása is motiválta.
A megvalósítást két szakaszra bontották. Az első etap a régi porfír kockakövek felszedéséből, a beton pályalemez elbontásából, valamint az út alatt haladó közművek sérült vagy megrongálódott elemeinek javításából, illetve cseréjéből állt. A második szakasz az új burkolat különböző rétegeinek beépítését jelentette, amelyre az aljzat tömörítése, teherbíró képességének terheléses vizsgálattal történő tesztelése és egy új, megfelelően méretezett alapfelület elkészítését követően került sor. Utóbbihoz a kivitelezők DYNAMON XTEND W401 R módosított akrilát bázisú folyósítószert adagoltak, hogy csökkentsék a felhasználandó keverővíz mennyiségét. A burkolatot ezután nem egyenes sorokban, hanem eltolással rakták le, hogy a régi kőkockákból minél többet újrahasznosíthassanak.
A műszaki terv a MAPESTONE rendszer – közelebbről a MAPESTONE TFB 60 ágyazóhabarcs és a MAPESTONE PFS2 FLEX fugázóhabarcs – alkalmazását írta elő erre a feladatra. MAPESTONE rendszerünket kifejezetten a költséghatékony, tartós, városi kőburkolatok kialakítására szánjuk, hiszen ennek karbantartása még az intenzív járműforgalomnak kitett burkolatok esetén is jóval olcsóbb a megszokottnál, és számos, az XF4 kitéti osztályba tartozó terméket tartalmaz, amelyek az olasz UNI 11714-1:2018 és az EN 206-1 új európai betonszabványban előírt minőségi követelményeknek is maradéktalanul eleget tesznek. A fagyási–olvadási ciklusoknak, a jégmentesítő sózásnak és az időjárás viszontagságainak kiválóan ellenálló, monolitikus MAPESTONE rendszer alkalmazása műszakilag tökéletes és hosszú távon is tartós, karbantartást nem igénylő megoldást jelent.
A kivitelezők az átlagosan 5 cm vastag térburkoló köveket MAPESTONE TFB 60 előkevert habarcsba ágyazták, amelyet környezetvédelmi okokból, illetve a könnyebb és költséghatékonyabb logisztika érdekében ömlesztve szállítottak a helyszínre, és a munkaterületen silókban tároltak. A térkövek közötti (átlagosan 10 mm széles) hézagok kitöltését a MAPESTONE PFS termékvonalba tartozó új, előkevert fugázóhabarcsunkkal, a MAPESTONE PFS 2 FLEX-szel oldották meg. A MAPESTONE PFS2 FLEX alacsony rugalmassági modulusának és a hagyományos habarcsoknál háromszor nagyobb nyomó- és hajlítószilárdságának köszönhetően jól elviseli a szerkezetre ható dinamikus terheléseket és az ezekből fakadó feszültségeket, így alkalmazásával a károsító hatásoknak tartósan ellenálló, hosszú élettartamú kőburkolat hozható létre.
Mivel a burkolatot tömörített alapfelületre fektették, UNI 11714-1:2018 szabványnak való megfelelőség érdekében a műszaki terv a szegély- és csatlakozófugák, illetve az ívesen lerakott térkövek közötti dilatációs hézagok kialakítását is részletesen szabályozta. Ezeket a tágulási és összenyomódási hézagokat a szakemberek a MAPEFLEX E-PU 21 SL kétkomponensű, önthető, nagy vegyi ellenállású, nagy szilárdságú és nagy rugalmassági moduluszú epoxi-poliuretán tömítőanyaggal töltötték ki.
A felújítás terveit 2020 novemberében fogadták el, majd a 2021 januárjában megkötött szerződés alapján februárban már el is kezdődött, és a kitűzött határidőre, július végére be is fejeződött a kivitelezés. A zarándokok így néhány hónapos kényszerpihenő után ismét kedvükre járhatnak-kelhetnek a Szent Ferenc ősi anyaegyházához vezető úton.
Referencia: Szent Ferenc út
Helyszín: Assisi (Perugia megye, Olaszország)
A Mapei termékekkel végzett kivitelezés éve: 2021
Mapei termékekkel végzett munkálatok: térkő fektetése
Felhasznált anyagok: meglévő roppantott porfír kockakövek
Felhasznált Mapei termékek:
Kőburkolatok fektetése és fugázása: Mapestone TFB 60, Mapestone PFS2 Flex
Rugalmas hézagtömítés: Mapeflex E-PU 21 SL
Betonadalékszer: Dynamon Xtend W 401 R
Maradjon kapcsolatban velünkIratkozzon fel hírlevelünkre, így nem marad le a Mapei friss híreiről
4fd479fc-0998-4b02-8b67-835f28adb194.png?sfvrsn=ebd23d89_1){kind=icon}
