Notre-Dame Székesegyház - Párizs, egy rendkívüli helyreállítási munka

2019. április 15-én súlyos tűzvész pusztított a Notre-Dame-székesegyházban. Azóta a helyreállítás legfontosabb fázisai befejeződtek, és nap mint nap folyik a munka, hogy a műemlék ismét régi pompájában tündököljön.

Az első, meghatározó fázis befejeződött

2019 április 15-én a világ döbbenten figyelt, nagy tűz ütött ki a Notre-Dame Székesegyházban Párizsban, a gótikus építészet egyik ékkövénél. Majdnem 15 óráig tartott, mire a tűzoltók és a segítő csapatok sikerrel megfékezték a tüzet. Azóta a helyreállítás legfontosabb munkafázisai befejeződtek, nap mint nap szakértő munkások sora dolgozik egymás mellett, hogy a műemléket visszaállítsák az egykori pompájába. A Notre-Dame Székesegyház helyreállítási munkálatainak tervezett befejezése 2024. decemberére várható, a helyreállítás az eredeti szerkezetet szem előtt tartva, történelmi műemlékek rekonstrukciójában jártas szakember együttműködésével valósul meg.

Az összes tűz által elpusztított vagy gyengült tetőt újjáépítették és megerősítették. Egyedül a kereszthajók boltozatai maradtak még hátra, amelyeket a Viollet-le-Duc tornyának újjáépítése után állítanak helyre. A Mapei különösen büszke arra, hogy részt vehet ebben a rendkívüli projektben, együttműködve olyan cégekkel, mint a Lefèvre és a CCR (BALAS Csoport), amelyek a Rebâtir Notre-Dame de Paris Közszolgálati Hatóság által kiírt pályázatot nyerték meg a kereszthajók boltozatainak, a kereszthajók két szárnyának, a központi hajónak (Lefèvre) valamint a karzatnak (CCR) a helyreállítására.

A Notre-Dame helyreállításának ezen fontos fázisához alkalmazott termék egy előre kevert, természetes hidraulikus mész (NHL) és Eco-Puccolán tartalmú habarcs volt (Planitop HDM Restauro), amelyet üvegszálas hálóval (Mapegrid G 220) erősítettek meg. Ez egy olyan megoldás, amelyet kifejezetten történelmi szerkezetek megerősítésére fejlesztettek ki, és amelyet a projektet vezető három történelmi műemlékekkel foglalkozó építész alkotta csapat is jóváhagyott: Philippe Villeneuve, Rémi Fromont és Pascal Prunet.

A Mapei által javasolt megoldás egy teljes évig tartó tesztelésen esett át, sok kísérletet végeztek mind laboratóriumban és a helyszínen is egyaránt, mielőtt végül a három fent említett építész jóváhagyta volna.

A boltozatok újjáépítési munkálatai 2022 tavaszán kezdődtek meg, miután a Mapei képzést tartott az építő és kőfaragó csapatoknak a megoldás helyes használatáról.

Briac Thomas, a Lefèvre vezető mérnöke mesélt a munka részleteiről.

Mi volt a munkaterületük és milyen technikai specifikációval rendelkeznek a termékek, amiket használtak?

A Lefèvre a kereszthajók két szárnyán és a főhajó felső részein dolgozott, ahol hidraulikus mész és Eco-Puccolán habarcsot használtunk. Ez a habarcsos szerkezeti megerősítés egyfajta héjként működik, monolitikus szerkezetet ad a falazott boltozatoknak, enyhítve a jövőbeli mozgások hatásait, és megelőzve a szomszédos kapcsolatok repedéseit. A legsúlyosabban sérült elemeket előzetesen hidraulikus mész és homok alapú hézagoló habarccsal javítottuk a legjobb tartás érdekében, különös figyelmet fordítva a leginkább kitett területekre.

Ezeket a tevékenységeket főként magasságban végzik, ahol a biztonsági intézkedések különösen szigorúak kell, hogy legyenek. A munkások mindig biztonsági hámot viselnek, amikor szükséges, és amikor ez nem lehetséges, ideiglenes szerkezeteket kell felállítani a védelem biztosításához.

A kereszthajók kereszteződésének fa boltívei lehetővé tették a diagonális boltívek és az oculus újjáépítését

Mik a legnagyobb kihívások azon vállalatok számára, amelyek ilyen nagy léptékű projektben vesznek részt, amely egyben része a több ezer éves történelmi és kulturális örökségünknek is?  

Hatalmas megtiszteltetés és kiváltság részt venni a Notre-Dame-katedrális újjászületésében, egy olyan kulturális örökség helyreállításában, amely a világ minden részéről vonzza a zarándokokat és turistákat. Ez egy rendkívüli projekt, ahol a legjobb tudásunkat és szakértelmünket tudjuk a gyakorlatba ültetni, és kétségtelen, hogy ez egy új horizont a növekedés szempontjából. Egy, az eredetihez azonos épület újjáépítése valós kihívás, valamint hatalmas felelősség! Ez a projekt valóban rendkívüli, amelyben minden részletet aprólékosan tanulmányoztak annak érdekében, hogy garantálják, hogy minden a megfelelő ütemben haladjon, és hogy a megfelelő döntéseket a megfelelő időben hozzák meg. Egy épületet pontosan újjáépíteni, és nem csak helyreállítani elég ijesztő, egyben hatalmas elkötelezettség, valamint egy valós küldetés is!

Egy ilyen emblematikus projektnél, ami ennyire fontos, alapvető, hogy tiszteletben tartsuk az előre meghatározott határidőket és ütemtervet. És a témához tartozik, hogy egy ilyen munkánál a legkorszerűbb technológiára támaszkodni is hatalmas segítség, mert az örökségünk részein való munka nem feltétlenül jelenti azt, hogy az ne lenne korunkhoz tartozó!

Például rendelkezésre áll az egyik legnagyobb daru az Európában elérhetőek közül, amelynek magassága eléri a 89 métert, és habarcs-szórásra alkalmas gépek is, amelyek nem csak időt takarítanak meg, hanem a munkát is jelentősen könnyebbé teszik a munkások számára.

Magasságban való munka kibiztosítással, Forrás: Mapei France

Egy ilyen léptékű helyszín egy emberi törekvés, amely számos különböző készséget és szaktudást foglal magában. Milyen a kapcsolat az összes különböző csapat között a helyszínen?

A hangulat a helyszínen nagyon jó: sok a kölcsönös tisztelet minden csapat között és valódi együttműködés érződik. Mindenki a keresztnevén szólítja egymást! Naponta részletes információcserére kerül sor az építészekkel: mindannyian együttműködünk az azonos cél elérése érdekében. Az elfogadott módszer, amelynek során a választott megoldások előzetes tesztelésen mennek keresztül, sokkal egyszerűbbé teszik a dolgokat, és gyorsabban tudunk haladni!

 A Lefèvre csoport a központi hajó és a kereszthajók boltozatainak felső részeinek a helyreállításán dolgozik. Forrás: Lefévre

LEFÈVRE

A Lefèvre 1944-ben alakult, miután felmerült a szükség Franciaország építészeti örökségének újjáépítésére és helyreállítására. A cég első projektjei a Caen régióban kezdődtek, amelyet súlyosan érintettek a normandiai partraszállások. A cég kiterjesztette tevékenységi körét az Île-de-France és az ország nyugati területei felé, olyan régiók felé, amelyek különösen gazdag örökséggel rendelkeznek. A vállalat egyrészt kőfaragással és kőműves munkákkal, másrészt helyreállítási és felújítási munkákkal foglalkozik. Hosszú tapasztalata révén a Lefèvre egy 450 fős csapattal rendelkezik az ország egész területén, tizenkét különböző telephelyen, köztük a vállalat központjában Gennevilliers-ben, amely felelős a Notre-Dame Székesegyház helyszínéért is.

Forrás: Romaric Toussaint_Rebatir Notre Dame de Paris

A természetes hidraulikus mész (NHL) és az Eco-Puccolán habarcs alkalmazása lehetővé tette a boltozatok megerősítését mind az újjáépítési, mind a helyreállítási fázisok során.