Progetti
/
15/04/2024
Stadio San Nicola
Ripristino del calcestruzzo e finitura colorata delle gradinate nella riqualificazione dell'impianto
Lo stadio San Nicola di Bari è stato progettato da Renzo Piano per i Mondiali di calcio del 1990. Dopo trent'anni, è stato riqualificato per rispettare le normative e ospitare eventi internazionali. Mapei ha contribuito con prodotti per la sicurezza e l'ammodernamento dello stadio.
Lo stadio
Il 1990 per l’Italia è l’anno dei Mondiali di calcio e lo stadio barese della Vittoria non viene ritenuto idoneo a ospitare le partite. Si decide così di costruire ex novo uno stadio, affidando il progetto all’arch. Renzo Piano, che lo soprannominerà “l’astronave” per via della sua caratteristica conformazione architettonica.
Costruito con qualche modifica rispetto al progetto originario (viene aggiunta la pista di atletica), lo stadio viene consegnato nel maggio del 1990.
La nuova struttura viene intitolata a San Nicola, santo patrono della città. Oltre alle partite dei Mondiali di calcio, negli anni si tengono qui altre importanti competizioni, come la finale della Coppa dei Campioni del 1991.
Dopo trent’anni di attività lo stadio richiedeva una profonda riqualificazione, anche per rispondere alle nuove normative federali.
La passivazione dei ferri di armatura esposti è avvenuta con MAPEFER 1K (oggi sostituito da MAPEFER 1K ZERO)
I lavori
Nel gennaio 2020 è cominciata la prima parte dei lavori di sostituzione dei seggiolini per la tribuna est, la tribuna ovest superiore e il settore ospiti, oltre al restauro delle gradinate e alla riqualificazione di tutte le vie di fuga. La seconda tranche di interventi, iniziata nella primavera del 2022, ha visto l'adeguamento delle sedute anche negli altri settori (le due curve, la tribuna ovest inferiore e la tribuna stampa), il rifacimento totale del manto erboso e del relativo impianto di irrigazione e drenaggio e la sostituzione di tutti i corpi illuminanti. Gli ultimi lavori sono stati effettati nel 2023, con il ripristino della copertura in teflon su tutto l'impianto.
L’intervento di riqualificazione ha permesso allo stadio San Nicola di essere omologato per gli incontri internazionali e di candidarsi come sede della fase finale degli Europei 2032. Dopo sette anni d’assenza, inoltre, nel 2023 la Nazionale Italiana è tornata a giocare nell’impianto.
Dopo essere state pulite, le superfici orizzontali sono state regolarizzate con PLANITOP FAST 330
Partita vincente per Mapei
Anche Mapei è stata coinvolta nell’intervento di ammodernamento e messa in sicurezza dello stadio di Bari. Per rispettare il calendario degli interventi sono stati proposti diversi prodotti rapidi.
I lavori sono partiti dalla rimozione di tutti i vecchi seggiolini della tribuna est superiore: è risultato subito evidente come non fosse possibile utilizzare gli stessi fori per il fissaggio dei nuovi seggiolini, perché i perni erano interamente ossidati. Per questo motivo, si è deciso di stuccare i vecchi fori, risarcire con resine specifiche (come l'adesivo EPORIP) le fessure e realizzare nuovi fori utili per posizionare i seggiolini, utilizzando il fissaggio chimico MAPEFIX EP (ora sostituito da MAPEFIX EP 100).
Per ripristinare tutte le gradinate dello stadio dove il calcestruzzo presentava porzioni ammalorate o in fase di distacco, dopo la rimozione delle parti degradate e la pulizia accurata dei supporti sono state applicate le malte firborinforzate MAPEGROUT TISSOTROPICO, PLANITOP RASA&RIPARA R2 e PLANITOP RASA&RIPARA R4 (oggi sostituite da MAPEGROUT TISSOTROPICO ZERO, PLANITOP RASA&RIPARA ZERO e PLANITOP RASA&RIPARA R4 ZERO). Le ultime due sono malte cementizie tissotropiche rispettivamente in classe R2 e R4 e sono caratterizzate da una presa rapida e dalla possibilità di applicarli da un minimo di 3 a un massimo di 40 mm di spessore. L’intervento di passivazione dei ferri di armatura esposti è stato effettuato con l’applicazione della malta monocomponente MAPEFER 1K (oggi sostituita da MAPEFER 1K ZERO).
Un’immagine delle gradinate a intervento ultimato
In corrispondenza dei giunti strutturali orizzontali presenti sulle gradinate è stato applicato MAPEBAND TPE, nastro in TPE impermeabile e ad alta elasticità, indicato per la sigillatura e l’impermeabilizzazione elastica dei giunti di dilatazione soggetti a movimenti fino a 10 mm di ampiezza. Il nastro è stato incollato con ADESILEX PG4, adesivo epossidico bicomponente a consistenza tissotropica, con spolvero dei lembi laterali del nastro con QUARZO 1,2.
Dopo essere state pulite, le superfici orizzontali sono state regolarizzate con la malta cementizia fibrorinforzata a presa rapida PLANITOP FAST 330.
Per assicurare la tenuta all’acqua e l’ermeticità dei giunti, presenti tra gli elementi prefabbricati delle gradinate, è stata eseguita la sigillatura con MAPEFLEX PU S 15, sigillante poliuretanico a basso modulo elastico verniciabile, per movimenti fino al 25%. Per regolare la profondità del giunto ed evitare che MAPEFLEX PU S 15 aderisse sul fondo, è stato necessario inserire preventivamente il cordone comprimibile in polietilene espanso MAPEFOAM. I bordi del giunto sono stati primerizzati con PRIMER A.
Per la protezione e la finitura colorata delle gradinate di accesso di tutto lo stadio è stato utilizzato MAPECOAT TNS RACE TRACK, rivestimento colorato a base di resina acrilica in dispersione acquosa a filmazione rapida per la protezione di superfici a elevato calpestio, anche carrabili, in calcestruzzo e asfalto. Prima di effettuare il ciclo protettivo, le superfici sono state trattate con MAPECOAT TNS PRIMER EPW, primer in dispersione acquosa ed esente da solventi.
I dati del cantiere
Stadio San Nicola, Bari
Progettista: arch. Renzo Piano
Periodo di costruzione: 1987-1990
Periodo di intervento: 2020-2023
Intervento Mapei: fornitura di prodotti per il ripristino del calcestruzzo ammalorato e la passivazione dei ferri sulle gradinate, la sigillatura dei giunti, il trattamento di protezione e la finitura colorata delle gradinate
Committente: Comune di Bari
Direttore Ripartizione Infrastrutture, Viabilità e Opere Pubbliche: U.T.C. Ing. Claudio Laricchia
Responsabile Unico del Procedimento: U.T.C. Ing. Antonio Toritto
Direttore Lavori: U.T.C. Geom. Fernando Ciavarella
Coordinatore Sicurezza in fase di esecuzione: U.T.C. Geom. Pietro Fiorino, U.T.C. Ing. Francesco Bello, Ing. Giorgio Bellomo
Direttore Tecnico di cantiere: Geom. Nicola Toscano per Toscano e Geom. Vito Suriano per Vira
Imprese esecutrici: Toscano di Bitonto (BA), Vira srl di Andria (BT), Costruzioni Ferrarese Srl di Gravina (BA)
Rivenditore Mapei: D’Ambrosio Edilizia Srl; Particolori
Coordinamento Mapei: Ing. Giammario Dispoto (Grandi Progetti, Mapei SpA), Michelangelo Occhiogrosso, Angelo Coco, Marcuccio Antonello, Achille Carcagnì (Mapei SpA)
