Port w Gdyni ma już ponad 100-letnią historię.
W 1920 roku polski rząd podjął decyzję o budowie największej infrastruktury portowej w kraju. Port rozpoczął działalność w 1923 roku, odgrywając kluczową rolę w rozwoju Gdyni oraz gospodarczym wzroście całego regionu. Obecnie zajmuje powierzchnię 973 hektarów i specjalizuje się w obsłudze ładunków drobnicowych, w tym głównie zjednostkowanych oraz ładunków masowych.
W ostatnich latach transport morski zyskuje na znaczeniu w całej Europie, a budowa odpowiedniej infrastruktury portowej staje się priorytetem dla wielu krajów, w tym również Polski. Z tego powodu władze portu w Gdyni opracowały plan rozwoju zachodniej części obszaru, obejmujący budowę placów składowych o powierzchni 18,6 hektara, przeznaczonych do obsługi i przechowywania ładunków.
Głównemu wykonawcy, polskiej firmie NDI sp. z o.o. powierzono budowę placów składowych w zaledwie 22 miesiące. Projekt był wyjątkowo wymagający ze względu na ograniczony czas na przygotowanie i wylanie 55 000 m³ mieszanki betonowej na aż 200 000 m² powierzchni.
Aby sprostać temu wyzwaniu, na placu budowy zainstalowano wytwórnię betonu o dziennej wydajności 1000 m³. Oprócz zapewnienia odpowiednich parametrów wytrzymałościowych i urabialności, skład mieszanki musiał być dostosowany do wylewania betonu w temperaturze od 5 do 35°C. Mobilne Laboratorium Betonu MAPEI Polska wspierało przedsięwzięcie na każdym etapie: od projektowania powierzchni aż po opracowanie mieszanki.
Ostatecznie doprowadziło to do wyselekcjonowania i zastosowania kompletnego systemu MAPEI do wykonywania powierzchni betonowych oparty na:
MAPEFIBRE ST42 – konstrukcyjnych włókien polimerowych, które zastępują tradycyjne zbrojenie,
DYNAMON SR3 – silnie upłynniającej domieszki do betonu towarowego,
MAPEPLAST BV 34 – plastyfikatora do betonu,
MAPEAIR AE 20 – domieszki napowietrzającej do betonu odpornego na cykle zamrażania-odmrażania.
Na tej podstawie opracowano dwie mieszanki betonowe o dwóch różnych klasach konsystencji: S2 i S4.
Zastosowanie innowacyjnych technologii dostarczonych przez MAPEI Polska oraz wzorowe planowanie i zarządzanie wszystkimi operacjami pozwoliło na ukończenie pierwszego etapu budowy placów składowych aż rok przed planowanym terminem.