W ciągu 25 lat obecności w Polsce produkty MAPEI wspierały nie tylko lądowe inwestycje – od stadionów po stacje uzdatniania wody – ale również projekty, które dosłownie wypływają poza horyzont. Wśród nich szczególne miejsce zajmuje remont luksusowego statku pasażerskiego Coral Princess, który dzięki rozwiązaniom MAPEI zyskał nowoczesne, funkcjonalne i przyjazne przestrzenie, spełniające najwyższe standardy.
To projekt, który pokazuje, że trwałość, bezpieczeństwo i komfort mogą współistnieć nawet w najbardziej wymagającym środowisku – na pełnym morzu.
Coral Princess to jeden z najbardziej rozpoznawalnych statków floty Princess Cruises, należącej do koncernu Carnival Corporation & plc. Jednostka została zwodowana w 2002 roku we włoskiej stoczni Fincantieri. Od tamtej pory odbyła setki rejsów po Alasce, Karaibach i Kanale Panamskim, goszcząc tysiące pasażerów z całego świata.
Statek ma ponad 290 metrów długości i 32 metry szerokości, a na pokładzie mieści około 2000 pasażerów w 935 kabinach – od przytulnych wnętrz z oknem po ekskluzywne apartamenty typu suite. Po ponad dwóch dekadach eksploatacji przyszedł jednak czas na gruntowną modernizację. Nie tylko estetyczną, ale przede wszystkim funkcjonalną.
Remont przeprowadzono w 2024 roku w stoczni w Singapurze, w jednej z najlepiej wyposażonych baz serwisowych Azji. Całość trwała zaledwie trzy tygodnie i wymagała precyzyjnego planowania, by w krótkim czasie odnowić dziesiątki pomieszczeń, zachowując przy tym pełną zgodność z rygorystycznymi normami bezpieczeństwa.
Za realizację odpowiadała firma Trident BMC, specjalizująca się w kompleksowych remontach jednostek pasażerskich.
„Naszym zadaniem jest łączenie wiedzy inżynieryjnej z doświadczeniem w branży morskiej. W przypadku Coral Princess kluczowe było precyzyjne planowanie oraz logistyka, bo każda doba postoju statku w stoczni to ogromne koszty dla armatora” – zaznacza Olga Kosmala, Project Manager Trident BMC.
Jednym z głównych celów modernizacji było zwiększenie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Zgodnie z międzynarodowymi normami IMO (International Maritime Organization) oraz USCG (United States Coast Guard), statek musiał zostać dostosowany do najnowszych wymogów dotyczące bezpieczeństwa konstrukcji statków, ochrony przeciwpożarowej, odporności materiałów i dostępności dla osób z niepełnosprawnościami.
„Dlatego też modernizacja miała kilka celów: odświeżenie wnętrz, dostosowanie instalacji do najnowszych norm technicznych, a przede wszystkim zwiększenie funkcjonalności przestrzeni użytkowych” – tłumaczy Olga Kosmala. „Szczególną uwagę skupiono na łazienkach – miejscach najbardziej wrażliwych na wilgoć i intensywnie eksploatowanych. Dwadzieścia pomieszczeń przebudowano tak, aby były w pełni dostępne dla osób z niepełnosprawnościami, zgodnie z międzynarodowymi wytycznymi dotyczącymi dostępności na statkach pasażerskich”.
Nowe łazienki wyposażono w bezprogowe prysznice z odpływami liniowymi, uchwyty przy toaletach i prysznicach, poszerzone drzwi umożliwiające wjazd wózkiem oraz antypoślizgowe posadzki. Estetyka idzie tu w parze z funkcjonalnością – zastosowano panele kompozytowe odporne na wilgoć oraz płytki ceramiczne o wysokiej trwałości.
„Do realizacji tego zadania wykorzystano specjalistyczne rozwiązania MAPEI, które zostały wybrane ze względu na ich niezawodność, odporność na ekstremalne warunki morskie oraz zgodność z wymaganiami norm IMO” – podkreśla pani Olga. „Dodatkowo pozwalają skrócić czas wykonania dzięki szybkiemu wiązaniu i możliwości stosowania w trudnych warunkach, co było kluczowe przy napiętym harmonogramie remontu statku”.
Prace rozpoczęto od wykonania nowych podkładów podłogowych z użyciem MAPECEM MARINE 1000 – szybkowiążącej zaprawy cementowej o wysokiej wytrzymałości, która już po 24 h umożliwia układanie okładzin, co znacząco przyspiesza harmonogram prac.
„Następnie na podkładzie wylano samopoziomującą, wygładzającą warstwę ULTRAPLAN MARINE 1400, która przygotowała powierzchnię pod dalsze prace okładzinowe. To specjalistyczna, lekka masa samopoziomująca zaprojektowana z myślą o warunkach morskich – szybkoschnąca, o wysokiej wytrzymałości mechanicznej i odporności na drgania oraz zmiany temperatury” – mówi Olga Kosmala. „Dzięki zawartości włókien charakteryzuje się dużą stabilnością i ogranicza ryzyko powstawania mikropęknięć, co ma szczególne znaczenie w konstrukcjach podlegających stałym obciążeniom dynamicznym. ULTRAPLAN MARINE 1400 pozwala na uzyskanie idealnie gładkiej powierzchni pod materiały wykończeniowe, a jej szybkie wiązanie umożliwia prowadzenie kolejnych etapów prac już po kilkunastu godzinach”.
Na tak przygotowanym podłożu ułożono płytki ceramiczne, stosując elastyczny klej cementowy klasy C2TE S1 o zwiększonej przyczepności i odporności chemicznej. Natomiast do spoinowania wybrano KERAPOXY DESIGN (teraz KERAPOXY EASY DESIGN) – dwuskładnikową zaprawę epoksydową klasy RG, charakteryzującą się zerową absorpcją wody i zanieczyszczeń, odpornością na detergenty i środki czyszczące oraz wyjątkową wytrzymałością mechaniczną.
Remont Coral Princess to przykład tego, jak innowacyjne technologie MAPEI wspierają projekty daleko wykraczające poza tradycyjne budownictwo. Dzięki nim statek zyskał nowoczesne wnętrza, jednocześnie poprawiając komfort pasażerów i wydłużając żywotność jednostki. To kolejny z naszych pomników 25-lecia, świadczący o tym, że MAPEI buduje zaufanie i trwałość – na lądzie i na wodzie.
Bądź na bieżąco
![Realtà Mapei International [ENGLISH]](https://cdnmedia.mapei.com/images/magasin.png?sfvrsn=ce2cbc88_31)
