Metro Warszawskie II Linia

Prace nad II linią warszawskiego metra rozpoczęły się we wrześniu 2010 roku. Warszawa – ze względu na swoją wojenną historię – jest bardzo trudnym miejscem dla budowy kolei podziemnej. Zupełny brak dokumentacji projektowej w wielu miejscach prowadzi do nieoczekiwanych problemów i wymaga szybkiego ich rozwiązywania. Do wiercenia tuneli z 4 TBM (każdy o masie 600 ton, długości 97 metrów i średnicy 6,3 metra): MAPEI dostarcza POLYFOAMER FP/CC, który poprawia urabialność gruntu przed TBM i MAPEBLOX, który izoluje powierzchnię za nim . Przestrzeń powstała między gruntem a betonowymi ścianami tunelu Elementy montowane przez TBM specjalną mieszanką cementu i bentonitu są iniekowane, modyfikowane domieszkami MAPEI: MAPEQUICK CBS System 1 oraz MAPEQUICK CBS System 2. Dawkowanie obu domieszek zostało określone w laboratorium MAPEI w Mediolanie, a następnie idealnie dopasowane do istniejących warunków na placu budowy przez zespół linii budowlanej MAPEI Polska. Na stacjach Daszyńskiego i Powiśle zastosowano produkty: MAPEFER 1K (do zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych prętów zbrojeniowych), MAPEFILL (do kotwienia elementów konstrukcyjnych), MAPEGROUT 430 i MONOFINISH (do reprofilacji uszkodzonych prefabrykatów betonowych). Na kolejnych stacjach stosowane są rozwiązania hydroizolacyjne MAPEI do konstrukcji podziemnych: MAPEPROOF PL i MAPEPROOF LW oraz MAPEPLAN PVC. W warunkach intensywnej perkolacji wody stosuje się RESFOAM 1KM. Wśród innych produktów MAPEI stosowanych na II linii metra warszawskiego znalazły się: STABILCEM, MAPEGROUT COLABILE, PLANIGRUNT 300, MAPEFLEX PU45, LAMPOCEM, EPOJET oraz MAPEFLEX AC-FR.