Place manewrowo-składowe w Porcie Gdynia

OLBRZYMIA SKALA PROJEKTU I NAPIĘTY HARMONOGRAM. Wybudowany w dwudziestoleciu międzywojennym Port w Gdyni jest trzecim co do wielkości (po Gdańsku i Szczecinie) morskim portem w Polsce. W ostatnich latach władze Portu Gdynia zadecydowały o budowie nowych placów manewrowo-składowych o powierzchni 18,6 ha. Główny wykonawca, firma NDI sp. z o.o., została poproszona o wykonanie prac w zaledwie 22 miesiące. Ograniczony czas potrzebny na wyprodukowanie 55 000 m3 betonu i wylanie go na powierzchni 186 000 m2 oznaczał, że projekt ten będzie dużym wyzwaniem. Aby mu sprostać, na placu budowy zainstalowano wytwórnię o dziennej zdolności produkcyjnej 1000 m3 betonu. Oprócz odpowiednich właściwości mechanicznych i urabialności beton musiał też być odpowiedni do produkowania w temperaturze od +5 do +35°C. Do realizacji założonych celów przyczyniła się firma MAPEI, zapewniając stałe wsparcie w fazie projektowania nawierzchni i przygotowania mieszanki oraz możliwość wykorzystania Mobilnego Laboratorium Betonu MAPEI. Do wykonania placów w Porcie Gdynia zastosowano system MAPEI do nawierzchni betonowych, składający się z konstrukcyjnych włókien polimerowych MAPEFIBRE ST42, wysoce efektywnych plastyfikatorów DYNAMON SR3 i MAPEPLAST BV 34 oraz domieszki napowietrzającej MAPEAIR AE 20. Dzięki tym produktom powstały dwie różne mieszanki betonowe, o dwóch różnych klasach konsystencji: S1 i S3. Betony rozkładane były za pomocą rozściełacza (konsystencja S1) oraz kombajnu (konsystencja S3). Wykorzystanie innowacyjnych technologii MAPEI, oraz prawidłowe planowanie i zarządzanie wszystkimi operacjami umożliwiły zakończenie pierwszego etapu budowy rok przed terminem.