Projekte Zeeland Bridge, Zierikzee


Bereich	concrete bridge of 5022 metres long with 54 pillars
Standort	Zierikzee, Niederlande
Projektart	BRÜCKE
Durchgeführte Arbeiten	suppry of products for concrete repair and protection-decoration of pillars Op de pilaren van de Zeelandbrug is in de periode 1992-1993 een coatingsysteem (basecoat + topcoat) aangebracht. In het verleden is de bestaande conservering op zowel de pijlers als de liggers gecoat met een oplosmiddelhoudende polyurethaan topcoating met als doel de levensduur te verlengen. De primaire functie van het coatingsysteem op de pilaren is het beschermen van de onderliggende constructie van gewapend beton tegen corrosie van het wapeningsstaal door het binnendringen van zuurstof, CO 2 en chloriden. De Provincie Zeeland had Bjond Innovation gevraagd om de huidige status van het coatingsysteem te herzien en een onderhoudsadvies op te stellen. In 2016 zijn op verschillende plaatsen visuele gebreken in de topcoating geconstateerd. Bjond Innovation heeft geconcludeerd dat de basiscoating nog 10-15 jaar op dit niveau kan blijven presteren, mits binnen 1-2 jaar de conditie van de topcoating werd hersteld. De toplaag bleek sterk gedegradeerd en op sommige plaatsen bijna verdwenen. In 2016 zijn verschillende coatingsystemen aangebracht op testgebieden op de brug. Na een periode van zes maanden wees onafhankelijk onderzoek uit dat het Elastocolor Waterproof systeem van Mapei het best presteerde op conservering, hechting en duurzaamheid. Een brug als de Zeelandbrug vraagt veel onderhoud. Dag en nacht wordt de brug blootgesteld aan zon, wind en niet te vergeten zout water. Vooral zoutwater en CO 2 hebben een sterke invloed op beton. Daarom worden de brugpijlers elke 10 jaar voorzien van een nieuwe coatinglaag. In 2018 werden 33 pijlers gerepareerd, gereinigd en geconserveerd met het Elastocolor Waterproof systeem van Mapei, een flexibele en beschermende coating met hoge duurzaamheid. In de zomer van 2018 zijn 33 van de 54 betonnen pijlers en liggers eerst plaatselijk gerestaureerd. De pijlers werden vanuit hoogwerkers met hoge druk gereinigd, uitvoerig geïnspecteerd op betonschades. Het wapeningstaal werd geconserveerd met Mapefer 1k en het beton weer hersteld met de thixotrope cementmortel Mapegrout T60. Vervolgens werden alle 54 pijlers door de Gebr. Van Kessel voorzien van twee lagen Elastocolor Waterproof. In 2019 zijn er door Waan Allround Service nog meer reparaties uitgevoerd aan de Zeelandbrug met de cementmortel Mapegrout T60 van Mapei.
Baubeginn und -ende	2017/2020
Art der Anwendung	Betoninstandsetzung
Kunde	Zeeland Province
Auftragnehmer/Generalunternehmen	Van Kessel SPeciale Technieken en Producten B.V.
Ausführer/Verarbeiter	Van Kessel SPeciale Technieken en Producten B.V.
Architekt/Planer	Rijkswaterstaat
Projektverantwortliche(r)	Rijkswaterstaat
Fotos	A.o Erik Hendriks
Bauherr	Joost Sluiter
Technischer Verkaufsberater MAPEI	A.o Erik Hendriks; Gino Kuijpers

Bereich

concrete bridge of 5022 metres long with 54 pillars

Standort

Zierikzee, Niederlande

Projektart

BRÜCKE

Durchgeführte Arbeiten

suppry of products for concrete repair and protection-decoration of pillars
Op de pilaren van de Zeelandbrug is in de periode 1992-1993 een coatingsysteem (basecoat + topcoat) aangebracht. In het verleden is de bestaande conservering op zowel de pijlers als de liggers gecoat met een oplosmiddelhoudende polyurethaan topcoating met als doel de levensduur te verlengen. De primaire functie van het coatingsysteem op de pilaren is het beschermen van de onderliggende constructie van gewapend beton tegen corrosie van het wapeningsstaal door het binnendringen van zuurstof, CO 2 en chloriden. De Provincie Zeeland had Bjond Innovation gevraagd om de huidige status van het coatingsysteem te herzien en een onderhoudsadvies op te stellen. In 2016 zijn op verschillende plaatsen visuele gebreken in de topcoating geconstateerd. Bjond Innovation heeft geconcludeerd dat de basiscoating nog 10-15 jaar op dit niveau kan blijven presteren, mits binnen 1-2 jaar de conditie van de topcoating werd hersteld. De toplaag bleek sterk gedegradeerd en op sommige plaatsen bijna verdwenen. In 2016 zijn verschillende coatingsystemen aangebracht op testgebieden op de brug. Na een periode van zes maanden wees onafhankelijk onderzoek uit dat het Elastocolor Waterproof systeem van Mapei het best presteerde op conservering, hechting en duurzaamheid. Een brug als de Zeelandbrug vraagt veel onderhoud. Dag en nacht wordt de brug blootgesteld aan zon, wind en niet te vergeten zout water. Vooral zoutwater en CO 2 hebben een sterke invloed op beton. Daarom worden de brugpijlers elke 10 jaar voorzien van een nieuwe coatinglaag. In 2018 werden 33 pijlers gerepareerd, gereinigd en geconserveerd met het Elastocolor Waterproof systeem van Mapei, een flexibele en beschermende coating met hoge duurzaamheid. In de zomer van 2018 zijn 33 van de 54 betonnen pijlers en liggers eerst plaatselijk gerestaureerd. De pijlers werden vanuit hoogwerkers met hoge druk gereinigd, uitvoerig geïnspecteerd op betonschades. Het wapeningstaal werd geconserveerd met Mapefer 1k en het beton weer hersteld met de thixotrope cementmortel Mapegrout T60. Vervolgens werden alle 54 pijlers door de Gebr. Van Kessel voorzien van twee lagen Elastocolor Waterproof. In 2019 zijn er door Waan Allround Service nog meer reparaties uitgevoerd aan de Zeelandbrug met de cementmortel Mapegrout T60 van Mapei.

Baubeginn und -ende

2017/2020

Art der Anwendung

Betoninstandsetzung

Kunde

Zeeland Province

Auftragnehmer/Generalunternehmen

Van Kessel SPeciale Technieken en Producten B.V.

Ausführer/Verarbeiter

Van Kessel SPeciale Technieken en Producten B.V.

Architekt/Planer

Rijkswaterstaat