Megújul a Városliget! - Hogyan lesz élhetőbb, zöldebb és korszerűbb?

Még talán emlékszünk, amikor a Városliget nem a zöld terület frissítő levegőjétől, hanem a parkolóban helyet kereső autók kipufogógázától „illatozott” a fővárosban tapasztalható parkolóhiány miatt vagy a téli hóesés után a jégen driftelő autók zajától volt hangos a környék.

 2020. július 20. 13:48

Nos, ez már a múlté! A Liget Budapest Projekt egyik fő eleme épül a földfelszín alatt, 3 szinten, több mint 30.000 m2 parkolóhelyet biztosítva, korszerű, kényelmes, biztonságos környezetben a növekvő autós közönségnek, illetve a Városligetbe érkező megannyi látogatónak.

A projektbe a Mapei számos terméket szállított, ebben a cikkben a mélygarázs gyantabevonatával foglalkozunk, ami az épületszerkezet állagmegóvása mellett esztétikai élményt is ad a parkolót igénybe vevőknek.

De miért éppen gyanta? Mik azok a tulajdonságok, amiért ezt az anyagot preferálta a beruházó, kivitelező?

  • Lehet páraáteresztő, de párazáró is, ami ebben az esetben a talajból érkező háttérnedvesség miatt fontos volt. Ide páraáteresztő rendszer kellett, mindamellett, hogy a gépjárművekről érkező eső, hólé és klíma kondenzvizet ne engedje át a szerkezetbe, korrodálva az épületszerkezetet és betonacélt.
  • Nagy vegyi ellenállás is szükséges volt, a felületre várhatóan érkező gépolajokkal, üzemanyaggal szemben.
  • Szén-dioxid záró képessége is fontos volt, hiszen a felületek karbonátosodása, a kipufogógázok jelenléte miatt tervezni kellett ezzel a veszéllyel is.
  • Merev vagy rugalmas, akár 0,3 mm repedés áthidalás jellemzi. Ez szintén nyomós érv volt, mivel az alaplemez repedésmentessége mellett, a födémek statikus és dinamikus mozgásából adódó repedések megjelenésével is számolni kellett.
  • Nagy kopásállósága szintén érték volt.
  • Nagy tapadószilárdság is fontos plusz pont volt a gyanta burkolatok mellett, mert a kerekek parkolóhasználati gumisúrlódása, illetve a kerekekre rakódó quarz homok jelentős terhelést jelentenek a felületeken.
  • Időjárásálló a várható szélsőséges hőhatásokkal szemben is.
  • Nagyon alacsony a károsagyag (VOC) kibocsátása. Ma már elvárás egy „zöld tudatos” beruházás esetén és ebben a szintetikus Poliuretán és Epoxi anyagok szinte verhetetlenek.
  • Könnyű karbantarthatóság
  • Csúszásmentesítés igény szerint, a járófelületek, közlekedőszintek, gyalogos felületek, ill. rámpák miatt eltérőek, a várható terhelés számításai mellett.
  • Széles színpaletta az esztétikus megjelenéshez.  Ez már alapkövetelmény, hiszen a mozgáskorlátozott, elektromos töltésű autók elhelyezése és az üzemiterületek megkülönböztetése kötelező, valamint a felületek világosszürkére történő színezése a mesterséges fény mennyiségének költségeit hivatott csökkenteni.
  • Tűzvédelmi megfelelőség A2, Bfl-S1 akár menekülési útvonalakra is, ami a levegőbe tűz esetén kerülő füst mennyiségét csökkenti, valamint a tűz táplálásának minimalizálására is szolgál.
  • UV -stabilitás, ez elsősorban a rámpák esetén volt fontos, hiszen a parkolóház többi része a napfénytől zárt lesz.

Milyen alapkövetelményei vannak egy gyantázási kivitelezésnek, és mik lehetnek a buktatók?

Az alapfelület egy tartós felületképzéshez állékony, szilárd, a várható együttes terhelést elviselni képes beton, vagy aszfaltfelület lehet.

A beton szilárdsági értékei:

Nyomószilárdság: min. 25 MPa

Húzószilárdság (húzó-tapadó): min. 1,5 MPa (1,2 MPa nem ipari felhasználási területen általánosan elfogadható).

Fontos szempont, hogy a felületnek tisztának, száraznak R.H. <4% (a vizes bázisú rendszereknél nem szükséges), enyhén érdesnek és szívóképesnek, olajoktól, portól, szennyező anyagoktól mentesnek kell lennie. Továbbá a síklapúságnak és a lejtésnek, a funkciónak és az előírt követelményeknek meg kell felelnie.

Mivel a rendszer 1-4 mm vastagságig épül fel, ezért nem képes kompenzálni az aljzatbeton lemez súlyos mechanikai és szerkezeti hiányosságait. Ezért fontos a hibák feltárása, korrigálása betonvarrással, kiegyenlítéssel gyantahabarccsal vagy gyorskötő cementes alapú kiegyenlítőkkel.

A felület előkészítés választható, de nem elhanyagolható: ami ebben az esetben golyószórás volt. Ez alkalmas arra is, hogy a vékony cementtej alatti súlyos hibákat is feltárjuk, lehetővé téve azok javítását.

A rendszer alapja egy jól megválasztott Epoxi, ami képes mélyen beszívódni és erősen hozzátapadni az alapfelülethez, illetve képes felvenni a túlszórt tűziszárított quartz homokot, ami kötelező része a jól kivitelezett parkolóházi rendszereknek.

A homok sok szempontból jó:

  • szemcseméret alapján képes beállítani az anyagfogyást és vastagságot,
  • nagy a kopásállósága,
  • csúszás mentesíti a felületet,
  • képes elvezetni a talaj felől érkező párát

Milyen köztes, vagy fedőréteget válasszunk?

Ez annak függvénye, hogy milyen rugalmassági elvárásai vannak az adott felületnek.

  • Alaplemez esetén elég 1-3 réteg színezett epoxigyanta réteg felvitele homok töltéssel és/vagy szórással, merev rendszerként.
  • Köztes födém esetén javasolt min. 0,3 mm repedésáthidaló képességű membrán PU gyanta használata, szintén rugalmas, fedőgyantákkal, igény szerint UV stabil termékkel.
  • Rámpák esetén a rendszer legfontosabb tulajdonsága a csúszásmentesség és teherbírás, ezért a repedés áthidalás elég, ha 0,15 mm, amit szintén PU gyantákkal érhetünk el és a lezárásuk is szintén rugalmas, fedőgyantákkal, igény szerint UV stabil termékkel történhet.
  • Tetőszinti felületek esetén az elvárás többszörös, ezért a használt rétegrend is összetettebb. Alapozás után, nagy rugalmasságú membránt kell felhordani, majd egy teherhordó membránt is, amit szintén UV stabil és rugalmas fedőgyantákkal zárhatunk (a rendszer nem pótolja a tetőszerkezetre kerülő vízszigetelést).

Amikor elkészült a felület, mindenképpen kérjünk a kivitelezőtől karbantartási ajánlást, hogy a szépen kivitelezett felületek tartósan megtarthassák eredeti megjelenésüket, minőségüket.

Amennyiben szüksége van szaktanácsra, vagy alkalmazástechnikai segítségre, úgy keressen minket, hogy kivitelezése elsőre végleges lehessen!

Hozzászólások

Load more comments

Maradjon kapcsolatban velünk

Iratkozzon fel hírlevelünkre, így nem marad le a Mapei friss híreiről