Ponti della Corona

I lavori di costruzione dei Ponti della Corona sono iniziati nell’ottobre del 2021 e dovrebbero terminare nel 2026. Dall’autunno del 2022 all’autunno del 2023, per l’impermeabilizzazione di metà degli impalcati dei ponti Näkinsilta, Hakaniemensilta e Merihaansilta è stato scelto un sistema completo proposto da Mapei OY, consociata finlandese del Gruppo: PURTOP SYSTEM DECK, applicato su una superficie complessiva di 13.600 m2. Il sistema ha previsto il trattamento dei sottofondi, prima adeguatamente puliti e carteggiati, con MAPEPRIMER M, primer epossidico bicomponente, distribuito sul mercato finlandese da Mapei OY. Questo prodotto è adatto all’utilizzo su sottofondi in calcestruzzo, asciutti o umidi, nel caso in cui si debba favorire l’adesione degli strati successivi ed è stato applicato in due strati spolverati a rifiuto con sabbia di quarzo. Lo strato successivo era costitruto dalla membrana poliureica ibrida, priva di solventi, PURTOP 400 M, applicata a spruzzo con pompa bi-mixer in uno spessore di 2,5 mm. Questo prodotto è adatto alla realizzazione di manti impermeabilizzanti su impalcati di ponti per le sue elevate resistenze alla lacerazione e trazione, oltre che per la sua elasticità. Inoltre PURTOP 400 M garantisce immediata impermeabilità e pedonabilità, non necessita di alcuna armatura di rinforzo e non genera sovraccarico sulla struttura portante: caratteristiche che, insieme alla sua bassa emissione di VOC e al ridotto impatto ambientale, lo rendono adatto all’utilizzo in infrastrutture cittadine. Per alcuni dei ponti del progetto, come quello di Näkinsilta Hakaniemensilta e Merihaansilta, era prevista una copertura in asfalto sulla quale sono state realizzate le fermate dei tram e dei bus. Per favorire l’adesione dello strato di asfalto alle superfici impermeabilizzate con PURTOP 400 M, queste sono state trattate con PURTOP PRIMER NERO, un primer di aggancio monocomponente, a bassa viscosità, che viene utilizzato proprio come promotore di adesione prima della stesura della mano d’attacco per pavimentazioni in asfalto su superfici impermeabilizzate con PURTOP 400 M o PURTOP 1000. Questo sistema ha soddisfatto le richieste della committenza. Sarà perciò usato anche per nuove sezioni dei ponti, attualmente in costruzione.