Da Realtà Mapei n° 159 - 01/07/2020

Stefano Boeri progetta la Stazione Ferroviaria di Matera

Realizzata su progetto dell'arch. Stefano Boeri, la stazione è sovrastata da una grande copertura che trasforma lo spazio esterno in una piazza coperta.
Avvalendosi dell’assistenza in cantiere e del Laboratorio Mobile, Mapei ha fornito l’additivo più idoneo per il mix design del calcestruzzo necessario per il cantiere, che è stato formulato in stretta collaborazione con il fornitore del calcestruzzo. È stato scelto il superfluidificante neutro per bassi rapporti A/C Dynamon SR 914.

Location icon Matera

Matera Centrale è una stazione ferroviaria a servizio della città di Matera, posta sulla ferrovia Bari-Matera e gestita dalle Ferrovie Appulo Lucane (FAL). Originariamente nata come stazione di superficie, è stata poi trasformata in una stazione sotterranea.

A seguito della designazione di “Matera Capitale europea della Cultura 2019”, nel 2018 è stato presentato un progetto di riqualificazione, redatto dall’architetto Stefano Boeri, da SCE Project per le strutture e da E.S.A. Engineering per gli impianti, il cui obiettivo era di trasformarla in una “stazione” a tutti gli effetti, anziché utilizzarla soltanto come puro nodo infrastrutturale.

La stazione è stata inaugurata il 13 novembre dello scorso anno e comprende un volume di nuova edificazione, destinato ai servizi di accoglienza e di biglietteria. Sopra l’edificio si trova una grande copertura (45x35 m di ampiezza e 12 m di altezza dal livello della piazza) che trasforma lo spazio esterno in una piazza coperta fruibile sia dai viaggiatori che dai cittadini e dai turisti che dispongono così di uno spazio di incontro, attesa e passeggio.

Per superare il modello standard della galleria ferroviaria sotterranea, illuminata solo artificialmente e spesso angusta o poco gradevole, è stata realizzata un’apertura, pari a circa 440 m2, nel solaio di copertura del tunnel stesso. “Per Matera - ha commentato l’architetto Stefano Boeri – abbiamo immaginato un’infrastruttura che diventasse a tutti gli effetti un luogo di passaggio, ma anche di sosta e incontro. Un luogo pubblico costituito da due vuoti: il vuoto longitudinale (a quota meno 6 m) lungo la fascia dei binari, e il vuoto (a quota zero) della piazza, coperta e perimetrata dalla grande pensilina”.

 

 

SUPER ADDITIVI E ASSISTENZA TECNICA CONTINUA IN CANTIERE

Nella riqualificazione della galleria sotterranea, nella successiva impermeabilizzazione delle pareti verticali del tunnel e nella realizzazione dell’intero complesso ferroviario Mapei ha collaborato con l'azienda materana La Calcestruzzidue srl allo studio del mix design dei calcestruzzi.

La costante presenza del Laboratorio Mobile Mapei durante le fasi di produzione e getto del calcestruzzo ha permesso di ottimizzare i tempi di lavoro e di sfruttare al meglio tutte le potenzialità degli additivi della gamma DYNAMON.

Utilizzando il superfluidificante neutro DYNAMON SR 914 sono stati prodotti circa 1.000 m3 di un calcestruzzo SCC C40/45, con uno slump flow pari a 700 mm. Tale calcestruzzo è servito per realizzare il basamento per il posizionamento delle traverse e l’armamento ferroviario all’interno della galleria esistente, difficilmente raggiungibile con altri sistemi. Il calcestruzzo è stato pompato, senza alcuna difficoltà, attraverso circa 600 m di tubazione fissa che veniva ridotta, nella prosecuzione del getto, man mano che ci si avvicinava verso la stazione fissa di pompaggio.


INTERVENTI DI IMPERMEABILIZZAZIONE
Dopo aver proceduto a un’accurata pulizia delle superfici, eliminando i residui delle lavorazioni precedenti, le riprese del getto del tunnel in calcestruzzo - tra platea e pareti in elevazione - sono state sigillate mediante IDROSTOP B25, giunto idroespandente di dimensioni 20x25 mm costituito da una mescola di bentonite sodica naturale e polimeri, che conferiscono al prodotto eccezionali caratteristiche di compattezza, plasticità e stabilità.

Rimossi i distanziatori in ferro si è proceduto a regolarizzare il supporto mediante applicazione di MAPEGROUT 430, malta tissotropica fibrorinforzata di granulometria fine a ritiro controllato. La sigillatura delle riprese di getto presenti sulle pareti e delle tubazioni passanti è stata eseguita applicandola pasta monocomponente idroespansiva per la sigillatura impermeabile MAPEPROOF SWELL. Nei casi in cui, durante le fasi di demolizione, ci sono state venute di acqua continua si è bloccato preventivamente il flusso mediante l’utilizzo di LAMPOSILEX, legante idraulico a presa e indurimento rapidissimo per il bloccaggio di infiltrazioni d’acqua.

Al termine della preparazione delle superfici, si è proceduto alla posa a rullo di MAPELASTIC FOUNDATION, malta cementizia bicomponente elastica specifica per l’impermeabilizzazione di superfici in calcestruzzo soggette a spinta idraulica positiva e negativa, previa l’applicazione sul supporto pulito di PRIMER 3296, primer acrilico in dispersione acquosa consolidante e antipolvere.

 

 

Scheda progetto

Cantiere struttura in calcestruzzo e pareti tunnel
Località Matera, Italia
Sottocategoria STAZIONE FERROVIARIA
Intervento fornitura di prodotti per ristrutturazione edilizia e adeguamento tecnologico della stazione
Inizio e fine dei lavori 2018/2019
Tipo di intervento Fornitura di additivi, Impermeabilizzazione
Committente FERROVIE APPULO LUCANE SRL
Impresa appaltatrice COBAR SPA
Imprese esecutrici COBAR SPA
Progettisti SCE PROJECT MILANO - ESA ENGINEERING MILANO
Architetti (implicati nei lavori) STEFANO BOERI ARCHITETTI MILANO
Distributore MAPEI FORNITURA DIRETTA A: LA CALCESTRUZZIDUE SRL - COBAR SPA
Credits VIDEO FOTO SPOT
Direttore lavori VISA ENGINEERING SRL - ING. VINCENZO GIGLI
Coordinatore MAPEI CARCAGNI' A. - CAPRIGLIA G. - VITULLI C. - LARICCHIA F. - MALVASI M. - DISPOTO G. - DRAGONE F. - VILLANI G.
Altro RESPONSABILE UNICO DEL PROCEDIMENTO: P.I. VITO FILIPPETTI - FAL SRL

Prodotti citati nell'articolo

DYNAMON SR 914
DYNAMON SR 914
Superfluidificante neutro per bassi rapporti A/C con buon mantenimento della lavorabilità, integratore di fini
IDROSTOP B25
IDROSTOP B25
Giunto bentonitico idroespandente per la sigillatura delle riprese di getto. DATI TECNICI: Forma: nastro preformato. Dimensione: 20x25 mm.…
LAMPOSILEX
LAMPOSILEX
Legante idraulico a presa ed indurimento rapidissimi per il bloccaggio di infiltrazioni d’acqua. DATI TECNICI: Consistenza: polvere fine.…
MAPEGROUT 430
MAPEGROUT 430
Malta tissotropica fibrorinforzata di granulometria fine, a presa normale, per il risanamento del calcestruzzo. DATI TECNICI: Dimensione…
MAPELASTIC FOUNDATION
MAPELASTIC FOUNDATION
Malta cementizia bicomponente elastica per l’impermeabilizzazione di superfici in calcestruzzo soggette a spinta idraulica positiva e…
MAPEPROOF SWELL
MAPEPROOF SWELL
Sigillante idroespansivo in pasta a base di gomma idrofila, in cartuccia, applicabile per estrusione. DATI TECNICI: Consistenza: pasta…
PRIMER 3296
PRIMER 3296
Primer acrilico in dispersione acquosa a forte penetrazione, consolidante ed antipolvere per massetti. DATI TECNICI: Consistenza: liquida.…
Tags Realtà Mapei: #admixtures #mixdesign #infrastrutture

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