Radisson Valley Forge – King of Prussia, Pennsylvanie, É.-U. 

Construite à l’origine en 1972 dans le cadre d’un projet à usage mixte, cette tour moderniste surplombe aujourd’hui un casino, un voisin plutôt approprié considérant l’histoire de l’hôtel qui ressemblait parfois à un scénario de film hollywoodien.

Selon des informations trouvées en ligne, le promoteur immobilier J. Leon Altemose¹ a décidé d’engager des travailleurs non syndiqués pour construire cette tour. Il s’agissait d’une décision très controversée, surtout dans un État où les loyautés syndicales étaient bien ancrées. Les syndicats ont protesté. En fait, durant la nuit du 5 juin 1972, le chantier de construction a été la cible d’une bombe incendiaire. Cette histoire qui rappelle celle du film Les Affranchis est très ironique, car la tour octogonale de 15 étages fait partie d’un complexe d’hôtel-casino depuis 2012.

Cependant, en 2021, la façade de la tour avait besoin d’être rafraîchie. C’est à ce moment qu’est entrée en jeu MAPEI, avec l’application de nos produits de réfection du béton, y compris notre plus récent produit Mapecoat Deck T, sur une surface totalisant 16 351 m² (176 000 pi²).

MAPEI sur le chantier

Dans ce cas-ci, le savoir et le réseautage ont porté fruit. Comme l’explique David Marofsky, spécialiste de la réfection du béton et de l’imperméabilisation de MAPEI : « J’ai rencontré Tony Cicero, le propriétaire de Gibble Construction qui est aussi l’entrepreneur général et d’installation [du projet Radisson], lors d’une formation portant sur l’imperméabilisation que [MAPEI] a donnée à l’un de nos fournisseurs au printemps 2019, à notre usine de Swedesboro. Il m’a parlé de ce projet. Je m’y suis rendu pour évaluer le projet avec lui et j’ai aidé à l’élaboration d’une stratégie de réfection, en plus de recommander des produits. Une petite partie du travail a été réalisée cette année-là, puis le monde s’est arrêté en raison de la COVID-19 en 2020, ce qui a fait en sorte que le gros du projet n’a pas pu commencer avant 2021. » Lorsque le projet s’est finalement mis en branle, ce fut sur les chapeaux de roues.

Ce n’est pas parce que les explosions ont cessé il y a bien longtemps déjà que l’excitation entourant cette propriété s’est éteinte. La mise en scène de ce projet en était bien empreinte – bien que les cascades hollywoodiennes relevaient désormais davantage du domaine du cirque. Pour réaliser le travail, l’équipe de Gibble Construction devait accéder aux balcons et à la façade à partir d’échafaudages volants suspendus au toit du bâtiment. Étant donné la hauteur de ce dernier, les échafaudages traditionnels étaient hors de question. L’hôtel est demeuré ouvert au public durant le projet, mais « le monde entier s’était pratiquement arrêté de tourner en raison de la COVID-19 », souligne M. Marofsky. « Il n’y avait que très peu de visiteurs. De plus, tout débris tombant était retenu par un toit en contrebas qui entourait l’ensemble du bâtiment. »

En partant du toit, l’équipe de Gibble Construction a dû descendre le long du bâtiment en rappel, le tout en travaillant avec des laveuses à pression, des marteaux burineurs et des rouleaux à partir d’échafaudages mobiles construits sur mesure. « L’installation des échafaudages volants était compliquée en raison de la forme du bâtiment et de son toit qui dépasse la façade principale. Les échafaudages ont donc été construits sur mesure pour prendre en compte les aménagements nécessaires », continue M. Marofsky. L’équipement de protection individuelle (ÉPI) a joué un rôle important dans ce projet; les équipes portaient des harnais de sécurité à cinq points d’ancrage.

Quel travail nécessitait donc le port du harnais? D’abord, tout béton détérioré des balcons et de la façade a été retiré au moyen de marteaux burineurs. La surface a ensuite été nettoyée et réparée à l’aide des produits des Systèmes de réfection du béton (CRS) de MAPEI – Mapefer 1K, Planitop XS, Planitop X, Planitop 18 ES et Mapeflex EMC-1. Une fois les réparations terminées, les enduits ont été appliqués.

La façade et les balcons ont été lavés à la pression. Puis, Mapecoat Deck T et Elastocolor Coat ont été appliqués selon les directives présentées dans leur fiche technique respective. « Mapecoat Deck T a été lancé durant le salon World of Concrete 2021, et ce produit était parfaitement adapté à ce projet, qui prévoyait initialement l’application d’un enduit uréthane [Mapefloor] », dit M. Marofsky.

« Mapefloor est mieux adapté aux aires soumises à la circulation intense et nécessite l’application de plusieurs couches comme il s’agit d’un produit à deux composants. Mapecoat Deck T, quant à lui, est un produit monocomposé – ce qui était une considération importante compte tenu des paramètres d’application du chantier. Tout comme Elastocolor Coat (qui a été utilisé sur la façade), Mapecoat Deck T peut être teint de n’importe quelle couleur et est idéal pour les aires soumises à la circulation légère comme les balcons. De plus, comme les portes-patio ne s’ouvrent pas, ces balcons ne sont même pas utilisés. » Comme ce projet comprenait 240 balcons à enduire avec un produit de haut niveau, il s’agissait d’un premier projet d’envergure pour Mapecoat Deck T.

M. Marofsky a ainsi évalué les superficies finales du projet :

• Installation de stucco : environ 3 716 m² (40 000 pi²)
• Application d’enduit sur la brique : environ 9 290 m² (100 000 pi²)
• Application d’enduit sur les balcons : environ 1 672 m² (18 000 pi²) pour le dessus, et 1 672 m² (18 000 pi²) pour le dessous des 240 balcons

En outre, « 70 % des 240 balcons ont dû être réparés avant l’application d’un enduit », explique-t-il.

De tout point de vue, les applications ont été une réussite digne d’une fin heureuse d’Hollywood. Les propriétaires de l’hôtel sont satisfaits des résultats, et l’équipe de haut niveau possède maintenant un exemple de réussite unique à ajouter à leur répertoire.

¹https://www.inquirer.com/philly/obituaries/20080416_Controversial_developer_J__Leon_Altemose.html