Pekín inaugura el aeropuerto más grande del mundo, diseñado por Zaha Hadid

Lástima que su creadora la arquitecta Zaha Hadid no haya podido verlo acabado, al margen de haber conseguido éxitos incuestionables en vida como el The Pritzker Architecture Prize, le costó especialmente triunfar y comenzar a edificar por su doble condición de mujer y ser de origen anglo-iraquí.
 29 septiembre 2019. 21:55

Pese a sus gigantescas proporciones, el nuevo aeródromo de la capital china está diseñado para que ningún pasajero camine más de ocho minutos desde los controles de seguridad hasta cualquier otro punto de la terminal. Pero no es lo único que sorprende de Daxing (con código PKX), ubicado a unos 45 kilómetros de la plaza de Tiananmen.

Inaugurado por el presidente Xi Jinping, cuenta con cinco pisos y una superficie equivalente a 97 campos de fútbol. Es el primer recinto aeroportuario en incorporar dos plantas dedicadas exclusivamente a las llegadas de pasajeros -una para vuelos domésticos y otra para internacionales-, así como otras dos a las salidas. La próxima primavera, cuando ya esté a pleno rendimiento, cubrirá 112 destinos de todo el mundo.

Diseñado por la fallecida arquitecta Zaha Hadid, Daxing está construido mirando al futuro. Gracias a sus generosas hechuras, la "estrella de mar", como la han bautizado en China, aspira a tener capacidad para 72 millones de pasajeros anuales en 2025 y llegar hasta los 100 millones más adelante. Dispone además con las últimas tecnologías. Desde robots para mantener informado al viajero de sus vuelos, conexiones y las condiciones climatologías a sistemas de reconocimiento facial en todos los controles de seguridad.

Además, el de Daxing es el primer aeropuerto del mundo en albergar una estación ferroviaria de alta velocidad por debajo de su superficie. Está previsto que los pasajeros lleguen al centro de la ciudad en menos de 20 minutos. La inversión conjunta en todas sus áreas -terminal, estación de alta velocidad, autopista y alrededores- asciende a 400.000 millones de yuanes (unos 52.500 millones euros), lo que lo convierten en uno de los aeropuertos más caros del mundo.

Una de las razones que han motivado su construcción es la de descongestionar el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital, que sobrepasó por primera vez en 2018 los 100 millones de pasajeros anuales. China es uno de los mercados turísticos que más rápido se multiplican. De los 20 aeropuertos que más crecen en el mundo, 11 se encuentran en el gigante asiático.

Inicialmente, Beijing Daxing servirá a 45 millones de pasajeros por año, aumentando su capacidad a 72 millones de viajeros para el 2025, gracias a una mayor expansión que se planea para atender hasta 100 millones de pasajeros y 4 millones de toneladas de carga anualmente. El terminal de pasajeros de 700.000 metros cuadrados incluye un centro de transporte terrestre de 80.000 metros cuadrados que ofrece conexiones directas a Beijing, la red ferroviaria nacional de alta velocidad y los servicios de trenes locales, proporcionando un catalizador para el desarrollo económico en Tianjin y la provincia de Hebei.

En 2017 los 10 aeropuertos más transitados fueron:

1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Georgia, Estados Unidos)
2. Beijing Capital International Airport (China)
3. Dubai International Airport (Emiratos Árabes Unidos)
4. Tokyo Haneda International Airport (Japón)
5. Los Angeles International Airport (California, Estados Unidos)
6. Chicago's O'Hare International Airport (Illinois, Estados Unidos)
7. London Heathrow Airport (Reino Unido)
8. Hong Kong International Airport (China)
9. Shanghai Pudong International Airport (China)
10. Aéroport de Paris-Charles de Gaulle (Francia)

Recientemente asignado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el código de aeropuerto es "PKX", y establece un nuevo estándar en servicios de transporte aéreo, sirviendo a la creciente población de la región dentro de un terminal de pasajeros compacto y eficiente que es adaptable para el crecimiento futuro.

Guiado por los principios de la arquitectura tradicional china, los espacios se organizan interconectados alrededor de un patio central. El diseño del aeropuerto guía a todos los pasajeros sin problemas a través de las zonas de salida, llegada o transferencia hacia el gran patio en su centro, un espacio de reunión de varias capas en el corazón del complejo.

Seis formas fluidas dentro del techo abovedado llegan al suelo para soportar la estructura y llevar luz natural al interior, dirigiendo a todos los pasajeros hacia el patio central. La luz natural también ingresa a través de una red de tragaluces lineales que proporcionan un sistema intuitivo de navegación en todo el edificio, guiando a los pasajeros hacia y desde sus puertas de salida. Los tramos estructurales de hasta 100 metros crean generosos espacios públicos y permiten el mayor grado de flexibilidad para cualquier reconfiguración futura.

Fuentes de información: El Mundo, Plataformaarquitectura.cl, Xataka.com, infobae.com




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