Túnel ferroviario Madrid-Barcelona en el Garraf

Location icon El Garraf, Spain
El túnel artificial 98bis de la línea ferroviaria Madrid-Barcelona Sants, a su paso por el El Garraf, fue ejecutado a principios de la década de los 80 con objeto de proteger la vía del ferrocarril ante la posible caída de bloques del acantilado y de la ladera suprayacente. En abril de 2017, ADIF decidió declarar la rehabilitación de la estructura del falso túnel como obras de emergencia. Estas incidencias se estaban produciendo como consecuencia de un muy avanzado estado de degradación de la estructura de hormigón del falso túnel, consecuencia directa de las condiciones ambientales derivadas de la agresión marina, agravadas por la calidad de los materiales y por los sistemas de ejecución utilizados para su construcción. Se pudo constatar que el hormigón estructural presentaba una elevada concentración de cloruros, que en ciertos elementos de la misma (pilares y jácenas) llegaban a alcanzar el núcleo de las piezas. Dicha intensa presencia de cloruros provocaba la corrosión y expansión de las armaduras, además de alteraciones del resto de materiales, lo cual ponía la estructura en riesgo. La ingeniería encargada del proyecto de rehabilitación de la estructura propuso una serie de soluciones que, en síntesis, se basaron en las siguientes ideas principales: - Saneado de las zonas de hormigón que presentaban mayor contaminación por cloruros. - Creación de una membrana aislante que hiciera de barrera y evitara la difusión inversa de los agentes de contaminación del hormigón, especialmente cloruros, que aún permanecieran en las piezas a rehabilitar, hacia las zonas estructurales recuperadas. - Construcción de coronas o capas de refuerzo que recuperaran la sección estructural primitiva y ofrecieran una imprescindible y duradera protección físico-química externa. En base a los requerimientos del proyecto, Mapei, como fabricante de productos para la rehabilitación y protección del hormigón armado, estudiamos, ensayamos y finalmente aportamos las soluciones adecuadas en cada uno de los elementos estructurales del túnel a rehabilitar.
Số tham chiếu: 2220
Danh mục: GIAO THÔNG VẬN TẢI

Xây dựng

Kho bãi Rehabilitación de la estructura del túnel ferroviario Madrid-Barcelona en el Garraf
Vị trí El Garraf, Spain
Danh mục con HẦM
Ứng dụng Reparación del hormigón - Refuerzo estructural
Ngày bắt đầu và hoàn thành 2019/2020
Loại ứng dụng Sửa chữa/gia cố bê tông, Sửa chữa/gia cố kết cấu
Công ty thầu COMSA
Công ty lắp đặt Rehabilitacions Pons S.L.
Kiến trúc sư ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias); José María Arias, Infraes (Ingeniería de infraestructuras, S.A.)
Quản lý dự án Javier Castellón, Infraes (Ingeniería de infraestructuras, S.A.)
Điều phối MAPEI Josep Guardià y Carmen Moral

Sản phẩm đã sử dụng cho dự án

DISARMANTE DMA 3000
DISARMANTE DMA 3000
Form-release agent based on vegetable oils in water emulsion with chemical and…
MAPEFER 1K
MAPEFER 1K
Vữa xi măng một thành phần có tác dụng chống ăn mòn dùng bảo vệ cho thanh gia…
MAPEFIX EP 385/585
MAPEFIX EP 385/585
Sản phẩm cấy và neo thép cho các kết cấu chịu lực
MAPEGROUT COLABILE
MAPEGROUT COLABILE
Vữa có độ chảy cao chứa cốt sợi có khả năng điều chỉnh độ co ngót dùng để sửa…
MAPEGROUT T40
MAPEGROUT T40
Medium-strength (40 MPa), compensated-shrinkage fibre-reinforced thixotropic…
MAPELASTIC FOUNDATION
MAPELASTIC FOUNDATION
Two-component, flexible cementitious mortar for waterproofing concrete surfaces…
PRIMER 3296
PRIMER 3296
Acrylic primer in water dispersion with high penetration, consolidating and…
MAPEWRAP C UNI-AX W
MAPEWRAP C UNI-AX W
Product not available for this market,
contact us
MAPESHIELD I
MAPESHIELD I
Product not available for this market,
contact us
MAPEWRAP 31
MAPEWRAP 31
Product not available for this market,
contact us
MAPEWRAP PRIMER 1
MAPEWRAP PRIMER 1
Product not available for this market,
contact us

Giữ liên lạc

Hãy đăng ký nhận bản tin của chúng tôi để cập nhật tin tức từ Mapei